超大型油輪（VLCC）：

　　本周超大型油輪（VLCC）運輸市場運價基本平穩(wěn)。運價衍生品經(jīng)紀行MarexSpectron預計，波斯灣地區(qū)未來兩周的可用運力仍然超過70艘，九月份剩余貨盤大約為此數(shù)量的一半，市場繼續(xù)維持運力供給嚴重過剩的局面。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS45.41（TCE報虧損2820美元/日），較上周下跌3.3%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS33.71，下跌2.4%，周四其TCE跌至虧損14798美元/日，再創(chuàng)該航線TCE發(fā)布以來的新低；西非至中國26萬噸級船運價報WS42.5，下跌1.5%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS46.57，較上周下跌1.5%。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）運輸市場本周運價小幅下降。國際燃油價格本周大幅上漲，令西非至美東航線13萬噸級船等價期租收益周中一度跌至3999美元/日，創(chuàng)2009年7月來的最低水平。周四，該航線運價報WS64.29（TCE為4353美元/日），下降1.1%。此外，美國能源巨頭Sunoco本周宣布將在一年內(nèi)閑置并出售其在東海岸的兩座煉油廠，若沒有買家接手此舉將削減該航線上75%的現(xiàn)有貨盤，將對未來市場行情造成嚴重沖擊。黑海至地中海13.5萬噸級船運價本周表現(xiàn)平穩(wěn)，周四報WS68.47，下跌0.8%。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：

　　阿芙拉型油輪（Aframax）運輸市場運價本周小幅下探。由于歐盟制裁敘利亞、禁止其成員國從敘進口原油，波交所于9月5日起暫停發(fā)布巴尼亞斯（Banias，敘利亞）至拉瓦拉（Lavera，法國）的TD11航線運價，代之以新航線TD19——杰伊漢（Ceyhan，土耳其）至法國港口8萬噸級阿芙拉型油輪運價。當日，TD11(E)報收于WS99.12，較前一個交易日大漲6.9%。新航線TD19首發(fā)報WS88，周四收于WS87.44，一周表現(xiàn)基本持平。本周其他航線表現(xiàn)平淡，周四，北海至歐陸8萬噸級船運價報WS95，下跌0.5%，其等價期租收益報3464美元/日；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價報WS75，此航線已連續(xù)三周圍繞該價格水平交易；科威特至新加坡8萬噸級船運價報WS102.55，下降2.8%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價周四報WS90，下跌1.4%。

　　成品油輪（Product）：

　　本周成品油輪運輸市場油輪成交平穩(wěn)，運價下探。因美國市場成品油進口需求減少，本周至美國航線運價普遍回落。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS127.29，下跌5.8%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS141.88，下跌5.8%；海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS125.05，基本持平；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS143.54，下跌4.0%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS154.57，下跌1.0%。

　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下：

　　VLCC；低迷；Suezmax：穩(wěn)中有降；Aframax：下降；Product：小幅下探。